Article

Windlass Kapal: Cara Kerja, Komponen, Perawatan, dan Troubleshooting

Posted by author-avatar

Pengantar

Windlass adalah jantung sistem labuh dan angkat jangkar. Unit ini mengendalikan keluar masuknya rantai agar sudut tarikan ke jangkar tetap rendah dan aman. Kerusakan kecil pada windlass sering memicu biaya besar, dari rantai aus tidak merata sampai kegagalan menahan beban saat cuaca memburuk. Artikel ini menjadi panduan ringkas dan praktis untuk kru, teknisi, dan operator.

Cara Kerja Windlass Secara Singkat

  1. Motor menggerakkan gearbox untuk menciptakan torsi tinggi pada kecepatan rendah. 
  2. Gypsy (wildcat) mencengkram rantai stud-link sesuai profil saku pada gypsy. 
  3. Rem mekanis menahan putaran drum agar rantai tidak keluar masuk tanpa kendali. 
  4. Pelat clutch menghubungkan atau melepas tenaga dari gearbox ke gypsy. 
  5. Control panel mengatur arah putaran, kecepatan, serta fungsi free-fall bila tersedia. 

Prinsip kunci: gaya, kecepatan, dan kontrol. Windlass harus memberi tenaga cukup untuk menarik rantai dan jangkar, sekaligus memberi kontrol halus untuk menghindari shock load.

Komponen Utama Windlass

  • Motor: listrik atau hidraulik. Torsi harus sesuai panjang dan diameter rantai. 
  • Gearbox: menurunkan rpm dan melipatgandakan torsi. 
  • Gypsy (wildcat): roda bergigi khusus yang memegang rantai. 
  • Brake system: rem pita atau cakram yang menahan beban. 
  • Clutch: kopling untuk menghubungkan atau melepas daya. 
  • Devil’s claw/chain stopper: penahan beban saat jangkar tersimpan, agar windlass tidak menanggung beban statis terus menerus. 
  • Hawse pipe dan chain pipe: jalur rantai masuk keluar lambung. 
  • Control panel dan E-stop: kendali operasi dan pengaman darurat. 
  • Pelumasan dan sealing: oli gearbox, grease pada bearing, serta seal untuk mencegah masuknya air asin. 

Prosedur Operasi yang Aman

Sebelum operasi

  • Periksa kondisi visual gypsy, rem, clutch, dan chain stopper. 
  • Uji panel, indikator arah, dan E-stop. 
  • Pastikan jalur dek bersih tanpa hambatan. 
  • Komunikasi jelas antara wheelhouse, forecastle, dan signalman. 

Menurunkan jangkar

  • Lepas chain stopper. 
  • Longgarkan rem perlahan, aktifkan free-fall bila prosedur setempat mengizinkan. 
  • Pantau kecepatan keluarnya rantai agar tidak terjadi overrun. 
  • Saat panjang rode cukup, kencangkan rem dan pasang chain stopper. 

Mengangkat jangkar

  • Lepas chain stopper. 
  • Aktifkan motor, tarik perlahan untuk mengurangi shock load. 
  • Hentikan sesaat jika jangkar belum terlepas dari dasar. Manuver kapal dapat membantu mengurangi beban. 
  • Setelah jangkar naik dan terkunci, pasang chain stopper, lalu kencangkan rem. 

Setelah operasi

  • Bilas rantai dan gypsy dari lumpur dan garam. 
  • Inspeksi cepat terhadap panas berlebih, suara aneh, atau getaran abnormal. 
  • Catat jam operasi untuk jadwal pelumasan. 

Perawatan Berkala

Tujuannya mencegah kegagalan, memperpanjang umur, dan menjaga performa.

Checklist Harian

  • Bersihkan lumpur dan garam dari gypsy dan hawse pipe. 
  • Periksa rem, bebas dari oli atau air. 
  • Cek clutch: tidak slip saat beban ringan. 
  • Pastikan chain stopper siap menahan beban. 

Checklist Mingguan

  • Grease pada titik pelumasan eksternal. 
  • Periksa keausan saku gypsy, kondisi pin, dan aksesorinya. 
  • Inspeksi kabel, konektor, atau hose hidraulik dari kebocoran. 
  • Jalankan test angkat pendek untuk memantau suara dan getaran. 

Checklist Bulanan

  • Cek ketebalan rem dan setelan torque. 
  • Periksa tension belt atau kopling bila model menggunakan sabuk. 
  • Cek kekencangan baut fondasi dan penjajaran motor–gearbox. 
  • Uji E-stop dan limit switch. 

Jadwal Pelumasan Umum

Ikuti manual pabrikan. Tabel ini bersifat panduan awal.

Komponen Jenis Pelumas Interval Umum
Gearbox Oli gear sesuai spesifikasi Cek level mingguan, ganti 6–12 bulan
Bearing eksternal Grease multi purpose marine 1–4 minggu sesuai jam kerja
Mekanisme clutch Grease ringan pada bagian geser 1–3 bulan
Rem (poros/tuas) Sesuai manual, hindari kontaminasi kampas 1–3 bulan, jangan kena permukaan rem

Tabel Troubleshooting Windlass

Gunakan tabel ini untuk diagnosa awal di lapangan. Verifikasi dengan teknisi bila gejala berlanjut.

Gejala Penyebab Kemungkinan Tindakan Cepat
Rem selip saat menahan beban Kampas aus, setelan rem longgar, permukaan rem terkontaminasi oli/air Setel ulang torque, bersihkan permukaan, ganti kampas bila tipis
Gypsy meloncat atau rantai tersendat Profil saku gypsy aus, rantai tidak sesuai ukuran, rantai terpuntir Cek keausan gypsy, verifikasi spesifikasi rantai, luruskan puntiran
Motor panas berlebih Beban terlalu tinggi, supply listrik lemah, ventilasi buruk Kurangi beban, periksa tegangan, bersihkan ventilasi
Suara berisik dari gearbox Oli kurang, bearing aus, gear aus Tambah oli, cek kebocoran, inspeksi dan ganti bearing/gear
Clutch tidak engage dengan mulus Grease kurang, link mekanis macet, keausan komponen Bersihkan dan lumasi, setel linkage, ganti komponen aus
Getaran tinggi saat operasi Fondasi kendor, misalignment, link rantai tidak rata ausnya Kencangkan baut, cek alignment, rotasi posisi rantai bila memungkinkan
Free-fall tidak terkendali Rem tidak bekerja, prosedur salah Hentikan operasi, setel rem, latih ulang prosedur

Praktik Baik untuk Umur Pakai Lebih Panjang

  • Gunakan chain stopper saat jangkar tersimpan agar windlass tidak menanggung beban statis berjam-jam. 
  • Cuci air tawar setelah operasi untuk menekan korosi. 
  • Hindari shock load dengan penarikan bertahap. 
  • Catat jam operasi untuk pelumasan dan inspeksi berbasis jam. 
  • Pelatihan kru pada komunikasi, sinyal, dan skenario darurat. 

Integrasi Windlass dengan Sistem Labuh

Windlass bekerja dalam satu kesatuan dengan jangkar, rantai, shackle, swivel, hawse pipe, dan deck fitting lain. Koordinasi komponen penting agar sudut tarikan rendah dan gaya merata. Pastikan ukuran gypsy cocok dengan diameter dan pitch rantai, serta chain pipe tidak menyebabkan puntiran ekstrem.

Studi Mini: Mengangkat Jangkar Saat Tersangkut Ringan

Skenario: Jangkar terasa tertahan, beban meningkat pada ampere motor.
 Langkah cepat

  1. Hentikan penarikan, jaga beban tidak menambah. 
  2. Komunikasi dengan jembatan, minta manuver kecil kapal maju mundur untuk mengubah sudut tarikan. 
  3. Coba tarik lagi perlahan. 
  4. Jika masih tersangkut, pertimbangkan melepaskan sementara beban melalui free-fall terkontrol beberapa mata rantai, lalu tarik kembali saat sudut berubah. 
  5. Catat kejadian, periksa fluke dan shank dari deformasi. 

Kesalahan Umum dan Cara Menghindarinya

  1. Tidak mengunci chain stopper saat jangkar tersimpan.
     Solusi: biasakan pasang stopper sebelum mematikan motor. 
  2. Pelumasan tidak disiplin sesuai jam operasi.
     Solusi: gunakan logbook atau sistem pengingat. 
  3. Mencampur rantai ukuran berbeda sehingga gypsy slip.
     Solusi: gunakan rantai dengan dimensi dan grade yang konsisten. 
  4. Mengandalkan rem untuk parkir beban jangka panjang.
     Solusi: rem hanya untuk kontrol, bukan penahan statis jangka panjang. 
  5. Tidak mencuci sisa lumpur yang mempercepat korosi.
     Solusi: bilas dek, gypsy, dan hawse pipe setelah operasi. 

FAQ

1) Seberapa sering oli gearbox windlass harus diganti?
 Periksa level mingguan, ganti setiap 6 sampai 12 bulan, atau sesuai jam operasi dan rekomendasi pabrikan.

2) Apakah free-fall aman digunakan setiap saat?
 Gunakan sesuai prosedur dan kondisi. Pastikan rem berfungsi baik dan area aman. Hindari free-fall pada area sangat padat atau kedalaman ekstrem tanpa perhitungan.

3) Bagaimana mengetahui gypsy sudah aus?
 Rantai mulai meloncat atau slip, saku gypsy tampak membulat. Lakukan pengukuran dan bandingkan dengan batas aus yang disarankan pabrikan.

4) Mengapa chain stopper wajib dipasang saat jangkar naik?
 Agar beban statis tidak membebani windlass. Ini mengurangi keausan rem dan gearbox.

5) Tanda rem butuh setel ulang apa saja?
 Jarak tuas berubah, kemampuan menahan berkurang, atau permukaan rem terkontaminasi. Bersihkan, setel torque, ganti kampas bila menipis.

Butuh audit cepat sistem labuh Anda? Kirim data diameter dan grade rantai, tipe jangkar, spesifikasi windlass, serta keluhan yang sering muncul. Tim Megajaya akan menyiapkan rekomendasi suku cadang, servis, dan upgrade yang selaras dengan operasi kapal Anda.

Konsultasi kebutuhan: Whatsapp